História do Automobilismo Brasileiro (4): Chico Landi e Manuel de Teffé
Os nomes de alguns pilotos ficaram registrados, seja nos jornais e revistas da época ou nos
registros dos organizadores (Clubes de Automóveis). Nossos historiadores do automobilismo nacional são poucos, poucos mas notáveis
em seus esforços. Entre outros, registro aqui o nome de Paulo Scali que em seus livros (Chico Landi de ponta a ponta) ou Circuito da Gávea com grande
esforço reune informações e fotografias que nos permitem rica aproximação do que foi o automobilismo no Brasil nas primeiras
décadas do século 20.
Há sim uma vontade grande por parte de muitos apaixonados pelo esporte a motor no Brasil que de maneira solitária
reúnem informações em arquivos e registros pessoais. O desafio, por um lado, é incentivá-los para que persistam em seus
trabalhos de pesquisa, não desanimem frente aos desafios e ao descaso e, torcer, para que no futuro tais arquivos sirvam à organização de registros justos e fieis aos pioneiros (pilotos, mecânicos, patrocinadores, organizadores e aficcionados).
registros dos organizadores (Clubes de Automóveis). Nossos historiadores do automobilismo nacional são poucos, poucos mas notáveis
em seus esforços. Entre outros, registro aqui o nome de Paulo Scali que em seus livros (Chico Landi de ponta a ponta) ou Circuito da Gávea com grande
esforço reune informações e fotografias que nos permitem rica aproximação do que foi o automobilismo no Brasil nas primeiras
décadas do século 20.
Há sim uma vontade grande por parte de muitos apaixonados pelo esporte a motor no Brasil que de maneira solitária
reúnem informações em arquivos e registros pessoais. O desafio, por um lado, é incentivá-los para que persistam em seus
trabalhos de pesquisa, não desanimem frente aos desafios e ao descaso e, torcer, para que no futuro tais arquivos sirvam à organização de registros justos e fieis aos pioneiros (pilotos, mecânicos, patrocinadores, organizadores e aficcionados).
(por Jorge Dabuz)
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